اولین مورد در خرید موتور سیکلت سنگین چه قابل پلاک شدن باشه و چه نباشه مدارک اون هستش که در ادامه به بیان اون میپردازم. بحثی در این چند وقت بین بچه ها خیلی داغه که اون پلاک کردن موتور سیکلت سنگین و نحوه تردد با اونه که باید این دوستان به موارد زیر توجه کنن:
اولین مرحله برای گرفتن پلاک برای موتور سنگین( البته بحث من بر روی موتوهای با حجم 250 هستش و موتور هایی با حجم بالاتر فقط میتونن برگ سبز دریافت کنن و قابلیت دریافت پلاک رو ندارن ) دریافت کارت سبز هستش.
موتوری که شما برای پلاک کردن به صورت شخصی خریداری میکنید یا به صورت کلی بگم موتور های سنگین موجود در کشور از نظر مدارک به 4 نوع تقسیم میشن:




شما هنگامی که قصد خرید موتور سیکلت سنگین را دارید باید ببینید که چه هدفی از خرید اون دارید. کلا افرادی که در کشور ما سوار بر این گونه موتورها میشوند به چند دسته تقسیم میشن که شما باید ببینید جزو کدوم دسته از این افراد هستید؟1- یا از افرادی هستید که به دنبال کیفیت سواری این موتورها هستید و میخواهید علاوه بر تردد با این موتورها در سطح شهر در بعضی از اوقات هم به خارج شهر رفته و از یک افرود سواری یا رانندگی ریس و خیابانی لذت ببرید(البته با توجه به اینکه از قبل شناخت کاملی نسبت به رانندگی با این دسته ازموتورها داشته باشید) در این حالت گزینه پیش روی شما موتورهای با حجم 250 یا کم تر از ان که داری پلاک میباشند است .

چنین اشتباهاتی به این دلیله که افراد نمیدونند که نحوه فرمان پذیری یا شتاب و یا کنترل چنین موتورهایی بسیار متفاوت هستش و حتی میبینیم که فرد ممکنه تا چند روز اول به راحتی اون رو کنترل کنه ولی در مواقع خاص عدم توانایی کنترل اون در سرعت های بالا رو داشته باشه.
اگر شما از افراد نوع دوم هستید باید با توجه به حجمی که گفته شد یا یک موتور خیابانی خریداری کنید که کارایی این موتورها از اسمشون معلومه یا یک موتور ریس یا کراس (بلند) خریداری کنید که از این موتورها فقط باید در پیست استفاده کنید.

نکته مهمی که درباره تردد این گونه موتورها( با حجم 250 به بالا ) وجود دارد این است که شما به دو طریق میتوانید مجوز تردد دریافت کنید:



در پایان همان گونه که مشاهده کردید و پیداست مجوز تردد چیزی خریدنی و قابل انتقال بر روی موتورسیکلت نیست و دیده میشود که بعضی از عزیزان چنین اشتباهی را میکنند و گمان میکنند که با خرید موتورسیکلت سنگین میتوانند به همراه ان مجوز تردد ان را هم دریافت کنند. 1- یا دارای برگه مزایده از ارگانهای مختلف از جمله گمرک و... هستن که باید بگم که این نوع موتورها به هیچ وجه قابل پلاک شدن نیستند چون شماره تنه و موتور اونها سنگ گرفته شده و فقط برای اوراق شدن در اختیار افراد قرار گرفته میشن. و باید بگم تقریبا 90 درصد موتورهای موجود در کشور از همین نوع هستن که خیلی از اونها با اینکه از مهلت قانونی اوراق کردنشون میگذره ولی شاهد تردد اونها در خیابانهای شهر هستیم . باید بگم تنها مزیتی که این نوع موتورها دارن اینه که نسبت به موتور ا م ا ر ا تی از وضعیت بهتری برخوردار هستن به این صورت که اگر خدای ناکرده توسط پلیس توقیف بشن احتمال ازاد کردن اون البته به ندرت و اونم با داشتن یک اشنا امکان داره و از همه مهم تر اینه که دیگه بخاطر حمل و نگهداری کالای قاچاق مورد باز خواست قرار نمیگیرید. البته باید در خرید این نوع موتورها هم مراقب باشید چون بعضی از افراد با سنگ گرفتن شماره تنه و موتور موتورهای ا م ا ر ا تی این سندها را بر روی اونها قرار میدن. چون این سندهای اوراقی به صورت کپی و برابر با اصل هستن و به راحتی انها را بر روی موتور های ا م ا ر ا تی میذارن یا به اصطلاح زور میکنن پس برای همین باید مراقب باشید. یک راه مهم برای اینکه بفهمید که ایا سند اوراقی متعلق به موتور هست یا نه مدل موتور هستش. اگر دیدید که موتور مدل بالا هستش و دارای سند اوراقی باید به این موتور شک کنید چون بیشتر موتورهایی که دارای سند اوراقی هستن مدل نسبتا پایینی دارن البته به نظر مردم عادی مدل بالا هستن و چون فقط در سند به ذکر نوع رنگ و خصوصیات ظاهری و مدل موتور بسنده میکنن برای همین به راحتی میتوان برای موتورهای ا م ا ر ا تی از اونها استفاده کرد. و به یاد داشته باشید که موتورهای مدل بالا اکثرا یا ا م ا ر ا تی یا دارای برگه تملیکی یا برگ سبز هستن. و همچنین طی دوسال اخیر طبق گفته دوستان بخاطر جلوگیری از چنین کارهایی دیگر در مزایده ها برگه مزایده صادر نمیشه. 2- یا دارای برگه سبز هستن که این موتورها قابلیت به نام شدن در محضر را دارا میباشن و در صورت توقیف با دادن یک جریمه و تعهد ترخیص میشن. و اگر موتور هم حجمش 250 به بالا نباشه به راحتی پلاک میشه و من براساس تجربیاتی که به دست اوردم بهتره دوستان با دادن هزینه بیشتر موتورسیکلت دارای برگه سبز خریداری کنن چون واقعا به دردسر های گوناگون موتورهای بدون برگ سبز نمیارزه. البته اگر فردی هستید که به دنبال ورزش موتورسواری به صورت اصولی هستید چون یکی از شرایط حضور در فدراسیون داشتن موتور با سند و برگ سبز هستش. 3- یا دارای برگه تملیکی هستن که از این نوع به ندرت گیر میاد و این نوع مابین موتورهای با برگ سبز و سند اوراقی هستن بدین صورت که مانند موتورهای اوراقی نیستند چون در خیلی از موارد شماره تنه و موتور اونها سنگ گرفته نشده و شما میتونید برای اونها برگ سبز بگیرید و فرقشون با موتور ا م ا ر ا تی اینه که دیگه برای گرفتن برگ سبز نیازی نیست مانند موتورهای ا م ا ر ا تی جریمه نگهداری کالای قاچاق رو بدید البته در بعضی از موارد دیدم که از طرف این هزینه رو نیگیرن 4- یا دارای سند ا م ا ر ا تی هستن که من در مرحله اول دوستانه از شما دوستان عزیز میخوام که سراغ این نوع موتور نرید یا اگر هم میرید سریعا اون رو به گمرک معرفی کرده و با دادن هزینه های اون براش برگ سبز دریافت کنید چون در غیر این صورت در صورت توقیف علاوه بر دادن هزینه های سنگین باید به دادگاه رفته و جواب گوی حمل کالای قاچاق باشید. 2- یا از افراد مبتدی هستید که تازه میخواهید رانندگی با این گونه موتورها را شروع کنید در این حالت من به شما پیشنهاد میکنم که حتما از موتورهای با حجم 250 یا کمی کم تر شروع کنید. چون در خیلی از موارد متاسفانه دیدم که افراد فقط به پول خود و زیبایی اون توجه میکنن و مثلا فردی که تا چند وقت پیش فقط از موتورهای طرح چینی یا 125 استفاده میکرده الان میره و یک cbr600 خریداری میکنه که خودتون بهتر عواقب اون رو میدونید. 3- یا از افرادی هستید که دارای قدرت سواری بالا و سابقه خوبی در سواری با این نوع موتور ها دارید که در این حالت خودتان بهتر خوب یا بد و نحوه استفاده از این موتورها را میدانید 1- از طریق ارگانهای نظامی و انتظامی که در این صورت دیگه موتورسواری شما از حیطه ورزش خارج میشود 2- از طریق فدراسیون اتوموبیلرانی و موتورسواری استان خودتان اقدام کنید که این امر هم بستگی به میزان فعال بودن هر استان و اعضای ان دارد 3- قانونی در حال حاضر وجود دارد مبنی بر اینکه اگر موتور سیکلت دارای مدارک کامل مانند کارت و سند و پلاک باشد با هر حجمی که باشد میتواند در خارج شهر تردد کند مگر در موارد خاص البته منظور از پلا ک یا پلاک فدراسیون است یا پلاک عادی که موتورهای قدیمی به نعداد کم دارای پلاک شخصی هستند(البته این مورد سوم طبق گفته های اقای خراسانی ریاست محترم فدراسیون در یکی از نشریات معتبر است)
__________________